{"id":1260070640,"date":"2022-01-14T01:36:15","date_gmt":"2026-05-14T23:19:53","guid":{"rendered":"https:\/\/myindustrial.eu\/shop\/senza-categoria\/sistema-modulare-di-controllo-principale-tbc-01-locomotiva-ferroviaria\/"},"modified":"2026-05-14T23:19:55","modified_gmt":"2026-05-14T23:19:55","slug":"sistema-modulare-di-controllo-principale-tbc-01-locomotiva-ferroviaria","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/myindustrial.eu\/it\/shop\/controller-industriali-joystick-e-console\/controller-principale-per-veicoli-ferroviari\/sistema-modulare-di-controllo-principale-tbc-01-locomotiva-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Sistema modulare di controllo principale TBC 01 &#8211; Locomotiva ferroviaria"},"content":{"rendered":"<p>Il sistema di comando principale TBC 01, MC 01 di Gessmann \u00e8 appositamente progettato per l&#8217;uso in applicazioni ferroviarie. Il loro design robusto, basato sugli standard pertinenti EN-60077, UIC 612 ed EN-50155, garantisce bassi costi del ciclo di vita e una manutenibilit\u00e0 per un periodo di 35 anni. Temperatura ambiente esterna al veicolo -40\u00b0C a +50\u00b0C-&gt;EN 50155. Classe T1, T2, T3, TX. Tensione nominale di alimentazione 24\/ 72\/ 110VDC con variazioni secondo EN 50155. Urti e vibrazioni secondo EN 61373. Compatibilit\u00e0 elettromagnetica (EMC) secondo EN 50121-3-2. Isolamento e prova ad alta tensione secondo EN 50155. Grado di inquinamento PD 3 secondo EN 60077-1 (altri su richiesta). Resistenza al fuoco e al fumo conforme a EN 45545, (HL3) (altri su richiesta). Durata elettrica Ciclo operativo minimo classe C3\/A3 secondo EN 60077-2. Il comando principale viene utilizzato come elemento di istruzione nei veicoli ferroviari. Pu\u00f2 essere suddiviso in tre componenti principali. Comando principale \/ freno: impostazione del valore di riferimento nell&#8217;area di potenza di guida \/ freno con funzione uomo morto integrata tramite la pressione della maniglia. Selettore: scelta della condizione operativa \u201cR\u201d \/ \u201cO\u201d\/ \u201c*\u201d \/ \u201cV\u201d \/ \u201cN\u201d. Interruttore a chiave: abilitazione del comando principale. Stati operativi: impostazione \u201c0\u201d e \u201c1\u201d. Il comando principale \u00e8 installato nella cabina di guida di un tram. \u00c8 progettato per la manipolazione con la mano sinistra e fornisce l&#8217;interfaccia uomo-macchina per controllare la trazione, la frenatura di servizio e la frenatura di emergenza del veicolo. Inoltre, la maniglia del comando principale include un pulsante utilizzato per il controllo automatico della vigilanza (funzione uomo morto).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<h2>Sistema Modulare di Comando Principale TBC 01 per Locomotive Ferroviarie<\/h2>\n<p>Il <strong>comando principale della locomotiva<\/strong> TBC 01 di Gessmann \u00e8 progettato per applicazioni ferroviarie impegnative, offrendo una costruzione robusta e conformit\u00e0 agli standard di settore come EN-60077, UIC 612 ed EN-50155. Questo garantisce affidabilit\u00e0 duratura, bassi costi di ciclo di vita e alta manutenibilit\u00e0 per oltre 35 anni di servizio.<\/p>\n<h3>Caratteristiche Principali e Vantaggi<\/h3>\n<ul>\n<li>Progettato per veicoli ferroviari, tram e locomotive<\/li>\n<li>Conforme agli standard ferroviari internazionali per sicurezza, incendio, EMC e durata<\/li>\n<li>Lunga vita meccanica: 10 milioni di cicli operativi<\/li>\n<li>Opzioni di uscita flessibili: analogiche e digitali, con ridondanza disponibile<\/li>\n<li>Impugnatura, tipo di azionamento e interfaccia configurabili in base alle esigenze del veicolo<\/li>\n<li>Funzione uomo morto integrata per la sicurezza dell\u2019operatore<\/li>\n<li>Funzionamento adattabile per controllo della trazione e della frenatura dipendente dal tempo o dalla posizione<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Specifiche Tecniche<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>Temperatura ambiente<\/th>\n<td>-40\u00b0C a +50\u00b0C (EN 50155 Classe T1-TX)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Tensione nominale di alimentazione<\/th>\n<td>24 \/ 72 \/ 110 VDC (EN 50155)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Urti &amp; vibrazioni<\/th>\n<td>Conforme EN 61373<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>EMC<\/th>\n<td>EN 50121-3-2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Isolamento &amp; test ad alta tensione<\/th>\n<td>EN 50155<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Grado di inquinamento<\/th>\n<td>PD 3 (EN 60077-1)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Protezione contro fuoco &amp; fumo<\/th>\n<td>EN 45545 (HL3)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Durata meccanica<\/th>\n<td>10 milioni di cicli<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Durata elettrica<\/th>\n<td>Classe C3\/A3 (EN 60077-2)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Opzioni di Configurazione<\/h3>\n<ul>\n<li><b>Alimentazione:<\/b> 24VDC, 72VDC o 110VDC<\/li>\n<li><b>Uscite:<\/b> Analogiche (4-20mA, singola o ridondante), Digitali (contatto a scatto, fino a 3 contatti)<\/li>\n<li><b>Funzione Uomo Morto:<\/b> Azionamento a pressione con 1 o 2 contatti a scatto<\/li>\n<li><b>Tipi di Impugnatura:<\/b> Sferica o conica<\/li>\n<li><b>Azionamento:<\/b> Dipendente dal tempo (lo sforzo aumenta con il tempo di pressione) o dipendente dalla posizione (sforzo fisso in base alla posizione della leva)<\/li>\n<li><b>Interfaccia:<\/b> Connettore di accoppiamento o uscita cavo (lunghezza personalizzata)<\/li>\n<li><b>Montaggio:<\/b> Telaio con opzioni di incisione disponibili<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Applicazione &amp; Funzionamento<\/h3>\n<p>Il comando principale TBC 01 \u00e8 posizionato nella cabina di guida ed \u00e8 progettato per l\u2019uso con la mano sinistra, fungendo da principale interfaccia uomo-macchina per la trazione e la frenatura, incluse le situazioni di emergenza. Gli operatori beneficiano della funzione uomo morto integrata e possono scegliere tra modalit\u00e0 di controllo basate sul tempo o sulla posizione per soddisfare al meglio le esigenze di guida e frenatura.<\/p>\n<p>Questo sistema offre affidabilit\u00e0 e flessibilit\u00e0 per sistemi di controllo ferroviario OEM, unit\u00e0 di comando per conducenti e controlli altamente specializzati per operatori di veicoli ferroviari. Il suo design modulare supporta una vasta gamma di installazioni su veicoli e adattamenti specifici per il cliente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/myindustrial.eu\/wp-content\/uploads\/gessmann\/TBC_01.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/myindustrial.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/download-button-en.svg\" alt=\"Download PDF\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":1260070641,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[1958],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1260070640","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-controller-principale-per-veicoli-ferroviari","8":"first","9":"instock","10":"product-type-simple"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Sistema modulare di controllo principale TBC 01 per locomotive<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gessmann Modular Master Controller TBC 01: robusto controller master per locomotive per veicoli ferroviari, conforme a EN-60077, UIC 612, EN-50155. 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