Система главного контроллера Gessmann TBC 01, MC 01 специально разработана для использования на железных дорогах. Их прочная конструкция, основанная на соответствующих стандартах EN-60077, UIC 612 и EN-50155, гарантирует низкие затраты на жизненный цикл и ремонтопригодность в течение 35 лет.Температура окружающей среды от -40 ° C до 50 ° C-> EN 50155. Класс T1, T2, T3, TX.Номинальное напряжение питания 24/72/110 В постоянного тока с вариациями согласно EN 50155.Удары и вибрация: Согласно EN 61373.Электромагнитная совместимость (ЭМС): согласно EN 50121-3-2Изоляция и испытание высоким напряжением: согласно EN 50155Степень загрязнения PD 3: согласно EN 60077-1 (другие по запросу)Огонь и дым: Соответствует EN 45545, (HL3) (другие по запросу)Электрическая износостойкость Класс минимального рабочего цикла C3 / A3: согласно EN 60077-2 Главный контроллер используется как элемент управления в железнодорожных транспортных средствах. Его можно разделить на три основных компонента.Главный / тормозной контроллер.Настройка «заданного значения» в зоне тягового усилия / торможения со встроенной функцией аварийного останова путем нажатия на ручку захвата.Селекторный переключатель: выбор рабочего состояния «R» / «O» / «*» / «V» / «N».Переключатель с ключом: Утверждение главного контроллера. Рабочие состояния: установка «0» и «1». Мастер-контроллер установлен в кабине машиниста трамвая. Он разработан для манипуляций левой рукой и обеспечивает интерфейс «человек-машина» для управления тяговым усилием, рабочим торможением и аварийным торможением транспортного средства. Кроме того, на ручке главного контроллера есть кнопка, используемая для автоматического контроля бдительности (функция аварийного останова).
Контроллер тормозной тяги — Трамвай
Описание
