Das Master-Controller-System TBC 01, MC 01 von Gessmann ist speziell für den Einsatz in Bahnanwendungen konzipiert. Das robuste Design, das auf den relevanten Normen EN-60077, UIC 612 und EN-50155 basiert, garantiert niedrige Lebenszykluskosten und eine Wartungsfähigkeit über einen Zeitraum von 35 Jahren. Umgebungstemperatur außerhalb des Fahrzeugs -40°C bis +50°C -> EN 50155. Klasse T1, T2, T3, TX. Nennversorgungsspannung 24/ 72/ 110VDC mit Abweichungen gemäß EN 50155. Stoß- und Schwingungsfestigkeit gemäß EN 61373. Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) gemäß EN 50121-3-2. Isolations- und Hochspannungstest gemäß EN 50155. Verschmutzungsgrad PD 3 gemäß EN 60077-1 (andere auf Anfrage). Brand- und Rauchschutz gemäß EN 45545, (HL3) (andere auf Anfrage). Elektrische Lebensdauer: Mindestbetriebszyklusklasse C3/A3 gemäß EN 60077-2. Der Master-Controller wird als Steuerelement in Schienenfahrzeugen eingesetzt. Er kann in drei Hauptkomponenten unterteilt werden. Master-/Bremscontroller: Sollwertvorgabe im Fahr- und Bremsbereich mit integrierter Totmannfunktion durch Niederdrücken des Handgriffs. Wahlschalter: Auswahl des Betriebszustands „R“ / „O“/ „*“ / „V“ / „N“. Schlüsselschalter: Freigabe des Master-Controllers. Betriebszustände: Einstellung „0“ und „1“. Der Master-Controller ist in einem Fahrerstand einer Straßenbahn installiert. Er ist für die Bedienung mit der linken Hand ausgelegt und stellt die Mensch-Maschine-Schnittstelle zur Steuerung von Antrieb, Betriebsbremse und Notbremsung des Fahrzeugs dar. Darüber hinaus verfügt der Handgriff des Master-Controllers über einen Druckknopf zur automatischen Wachsamkeitskontrolle (Totmannfunktion).
Hauptsteuereinheit
Lokomotiv-Mastercontroller für Schienenfahrzeuge
Die Master Control Unit von Gessmann, Modell TBC 01 / MC 01, ist ein fortschrittlicher Lokomotiv-Mastercontroller, der speziell für anspruchsvolle Bahnanwendungen entwickelt wurde. Nach höchsten Standards gefertigt, gewährleistet sie langfristige Zuverlässigkeit, niedrige Lebenszykluskosten und einen sicheren Betrieb in rauen Einsatzumgebungen.
Hauptmerkmale und Konformität
- Robuste Konstruktion: Ausgelegt für bis zu 35 Jahre Wartungsfähigkeit, entspricht den Normen EN-60077, UIC 612 und EN-50155.
- Großer Umgebungstemperaturbereich: Zuverlässiger Betrieb zwischen -40°C und +50°C (EN 50155 T1, T2, T3, TX).
- Vielseitige Versorgungsspannungen: Kompatibel mit 24V, 72V und 110V DC gemäß EN 50155.
- Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Stöße und Vibrationen: Zertifiziert nach EN 61373.
- Elektromagnetische Verträglichkeit: Erfüllt die Anforderungen der EN 50121-3-2.
- Elektrische Isolierung und Sicherheit: Nachweis durch EN 50155-Prüfung und Verschmutzungsgrad PD 3 (EN 60077-1).
- Brandschutz und Rauchverhalten: Entspricht EN 45545 (HL3).
- Klassenführende elektrische Lebensdauer: Erfüllt die Mindestbetriebszyklusklasse C3/A3 (EN 60077-2).
Anwendung und Benutzer-Vorteile
- Umfassende Fahrer-Schnittstelle: Bietet präzise Steuerung von Antrieb, Betriebsbremse und Notbremse.
- Integrierte Totmannfunktion: Griff mit Druckknopf sorgt für automatische Wachsamkeitskontrolle zur Sicherheit.
- Mehrere Betriebsbedingungen: Wahlschalter mit den Modi „R“, „O“, „*“, „V“, „N“.
- Schlüsselschalter-Autorisierung: Sicherer Betrieb mit zwei Zuständen: „0“ und „1“.
- Linkshandbedienung: Ergonomisch gestaltet für einfache und effiziente Bedienung durch den Fahrer.
Technische Daten
- Controller-Typ: Mastercontroller für Schienenfahrzeuge
- Nennversorgungsspannung: 24/72/110 VDC (EN 50155)
- Betriebstemperatur: -40°C bis +50°C
- Normen: EN 60077, UIC 612, EN 50155, EN 61373, EN 50121-3-2, EN 45545
- Stoß- & Vibrationsfestigkeit: Ja (EN 61373)
- Elektromagnetische Verträglichkeit: Ja
- Elektrische Lebensdauer: Klasse C3/A3 (EN 60077-2)
Ideal für den Einbau in das Führerhaus von Straßenbahnen, Lokomotiven und verschiedenen Schienenfahrzeugen bietet die Gessmann Master Control Unit robuste und zuverlässige Bedienungselemente, die für einen sicheren und effizienten Bahnbetrieb unerlässlich sind. Ihre OEM-Qualität macht sie zur ersten Wahl unter industriellen Bahnsteuerungen in weltweiten Bahnnetzen.
Beschreibung
