Gessmanns huvudstyrsystem TBC 01, MC 01 är speciellt utformat för användning i järnvägsapplikationer. Deras robusta konstruktion, som baseras på relevanta standarder EN-60077, UIC 612 och EN-50155, garanterar låga livscykelkostnader och underhållsmöjlighet under en period av 35 år. Omgivningstemperatur utanför fordonet -40°C till +50°C->EN 50155. Klass T1, T2, T3, TX. Nominell matningsspänning 24/ 72/ 110VDC med variationer enligt EN 50155. Stötar och vibrationer enligt EN 61373. Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) enligt EN 50121-3-2. Isolering och högspänningstest enligt EN 50155. Föroreningsgrad PD 3 enligt EN 60077-1 (andra på begäran). Brand och rök överensstämmer med EN 45545, (HL3) (andra på begäran). Elektrisk uthållighet Minsta driftcykelklass C3/A3 enligt EN 60077-2. Huvudstyrdonet används som ett instruktionsorgan i järnvägsfordon. Det kan delas in i tre huvudkomponenter. Huvud-/bromsstyrdon Inställning av börvärde i kör- och bromsområdet med integrerad dödmansfunktion genom att trycka ner handtaget. Väljare: Val av driftläge “R” / “O”/ “*” / “V” / “N”. Nyckelomkopplare: Godkännande av huvudstyrdonet. Driftlägen: inställning “0” och “1”. Huvudstyrdonet installeras i förarhytten på en spårvagn. Det är utformat för vänsterhänt manövrering och utgör gränssnittet mellan människa och maskin för att styra dragkraft, tjänstebroms och nödbromsning av fordonet. Dessutom har handtaget på huvudstyrdonet en tryckknapp för automatisk övervakningskontroll (dödmansfunktion).
Huvudstyrningsenhet
Lokomotiv Huvudstyrenhet för Järnvägsfordon
Master Control Unit från Gessmann, modell TBC 01 / MC 01, är en avancerad lokomotivhuvudstyrenhet som är speciellt utformad för krävande järnvägsapplikationer. Byggd enligt högsta standard säkerställer den långsiktig tillförlitlighet, låga livscykelkostnader och säker drift i tuffa miljöer.
Viktiga Funktioner och Standarder
- Robust konstruktion: Byggd för upp till 35 års underhållsmöjlighet, uppfyller EN-60077, UIC 612 och EN-50155 standarder.
- Brett temperaturområde: Fungerar tillförlitligt mellan -40°C och +50°C (EN 50155 T1, T2, T3, TX).
- Mångsidiga matningsspänningar: Kompatibel med 24V, 72V och 110V DC enligt EN 50155.
- Hög motståndskraft mot stötar och vibrationer: Certifierad enligt EN 61373.
- Elektromagnetisk kompatibilitet: Uppfyller EN 50121-3-2 krav.
- Elektrisk isolering och säkerhet: Verifierad genom EN 50155 testning och PD 3 föroreningsgrad (EN 60077-1).
- Brand- och röksäkerhet: Uppfyller EN 45545 (HL3).
- Marknadsledande elektrisk livslängd: Uppfyller minsta driftscykelklass C3/A3 (EN 60077-2).
Användning och Fördelar
- Omfattande förargränssnitt: Ger exakt kontroll av dragkraft, tjänstebroms och nödbroms.
- Integrerad dödmansfunktion: Handtag med tryckknapp säkerställer automatisk övervakningskontroll för säkerhet.
- Flera driftlägen: Väljare med lägen “R”, “O”, “*”, “V”, “N”.
- Nyckelströmbrytare: Säker drift med två lägen: “0” och “1”.
- Vänsterhänt användning: Ergonomiskt utformad för förarens bekvämlighet och effektivitet.
Tekniska Specifikationer
- Styrenhetstyp: Huvudstyrenhet för järnvägsfordon
- Nominal matningsspänning: 24/72/110 VDC (EN 50155)
- Arbetstemperatur: -40°C till +50°C
- Standarder: EN 60077, UIC 612, EN 50155, EN 61373, EN 50121-3-2, EN 45545
- Stöt- & vibrationsmotstånd: Ja (EN 61373)
- Elektromagnetisk kompatibilitet: Ja
- Elektrisk livslängd: Klass C3/A3 (EN 60077-2)
Perfekt för installation i förarhytten på spårvagnar, lok och olika järnvägsfordon, levererar Gessmann Master Control Unit robusta och tillförlitliga förarkontroller som är avgörande för säker och effektiv järnvägsdrift. Dess OEM-klassade konstruktion gör den till ett ledande val bland industriella järnvägsstyrenheter på globala järnvägsnät.
Beskrivning
