Gessmanns huvudstyrsystem TBC 01, MC 01 är speciellt utformat för användning i järnvägsapplikationer. Deras robusta konstruktion, som baseras på relevanta standarder EN-60077, UIC 612 och EN-50155, garanterar låga livscykelkostnader och underhållsmöjlighet under en period av 35 år. Omgivningstemperatur utanför fordonet -40°C till +50°C->EN 50155. Klass T1, T2, T3, TX. Nominell matningsspänning 24/ 72/ 110VDC med variationer enligt EN 50155. Stötar och vibrationer enligt EN 61373. Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) enligt EN 50121-3-2. Isolations- och högspänningstest enligt EN 50155. Föroreningsgrad PD 3 enligt EN 60077-1 (andra på begäran). Brand- och rökbeständig enligt EN 45545, (HL3) (andra på begäran). Elektrisk livslängd Minsta driftscykelklass C3/A3 enligt EN 60077-2. Huvudstyrdonet används som ett instruktionsorgan i järnvägsfordon. Det kan delas in i tre huvudkomponenter. Huvud-/bromsstyrenhet: Inställning av börvärde i kör- och bromsområdet med integrerad dödmansfunktion genom att trycka ner handtaget. Väljare: Val av driftläge “R” / “O”/ “*” / “V” / “N”. Nyckelomkopplare: Godkännande av huvudstyrdonet. Driftlägen: inställning “0” och “1”. Huvudstyrdonet är installerat i förarhytten på en spårvagn. Det är utformat för vänsterhänt manövrering och utgör gränssnittet mellan människa och maskin för att styra dragkraft, tjänstebroms och nödbromsning av fordonet. Dessutom har handtaget på huvudstyrdonet en tryckknapp som används för automatisk övervakningskontroll (dödmansfunktion).
Traktion Bromskontroller – Spårvagn
Traktion Bromskontroller för Spårvagnar
Traktion Bromskontroller – Spårvagn är en robust huvudkontroller för lok, speciellt utformad för installation i förarhytten på spårvagnar och andra spårfordon. Utvecklad av Gessmann, säkerställer den tillförlitlig kontroll av drivning, tjänstebroms och nödbroms, och ger exakt och säker interaktion för föraren.
Utformad för Krävande Spårmiljöer
Denna huvudkontroller för lok är utformad för vänsterhänt manövrering och erbjuder ett intuitivt gränssnitt mellan människa och maskin för spårvagnsförare. Dess design uppfyller viktiga industristandarder och stödjer pålitlig prestanda under en lång livscykel. Det integrerade handtaget har en tryckknapp för automatisk övervakningskontroll (död mans-grepp), vilket ökar säkerheten under färd.
- Speciellt konstruerad för förarhytter i spårvagnar
- Stödjer kontroll av drivning, tjänstebroms och nödbroms
- Integrerad död mans-funktion via handtagets tryckknapp
- Utformad för vänsterhänt användning för att passa spårvagnslayouter
- Hög mekanisk hållbarhet: klassad för 10 miljoner cykler
Viktiga Specifikationer
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Ritningsreferens | M 4217 |
| Delnummer | 7852000069 |
| Mekanisk hållbarhet | 10 miljoner cykler |
| Vikt | 5 kg |
| Temperaturområde | -25°C till +70°C |
| Förvaringstemperatur | -25°C till +70°C |
| Skyddsklass (front) | IP 40 |
| Skyddsklass (montering) | IP 00 |
Fördelar
- Lång livslängd och lågt underhåll tack vare robust konstruktion
- Maksimerad säkerhet med integrerad död mans-funktion
- Optimerad för professionell spårtrafik med relevanta standarder i åtanke
Traktion Bromskontroller – Spårvagn är idealisk för OEM-spårstyrsystem, uppgradering eller utbyte av befintliga förarkontroller i spårfordon och säkerställer säker och konsekvent prestanda i moderna spårvagnsmiljöer.
