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Unité de contrôle portable TS 3
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Poignée paume B26

Contrôleur de frein Traktion – Tram

Contrôleur de frein Traktion pour tramways

Le Contrôleur de frein Traktion – Tram est un pupitre de commande principal robuste conçu spécifiquement pour être installé dans la cabine de conduite des tramways et autres véhicules ferroviaires. Conçu par Gessmann, il assure un contrôle fiable de la traction, du freinage de service et du freinage d’urgence, offrant une interaction précise et sûre pour l’opérateur.

Conçu pour des environnements ferroviaires exigeants

Ce pupitre de commande principal est conçu pour une manipulation de la main gauche, offrant une interface homme-machine intuitive pour les conducteurs de tramway. Sa conception répond aux principales normes de l’industrie, garantissant des performances fiables sur un long cycle de vie. La poignée intégrée dispose d’un bouton-poussoir pour le contrôle automatique de vigilance (fonction homme mort), renforçant la sécurité opérationnelle pendant le trajet.

  • Spécialement conçu pour les cabines de conduite de tramways
  • Permet le contrôle de la traction, du frein de service et du freinage d’urgence
  • Fonction homme mort intégrée via le bouton-poussoir de la poignée
  • Conçu pour une utilisation de la main gauche, adaptée à la configuration des tramways
  • Grande durabilité mécanique : conçu pour 10 millions de cycles de fonctionnement

Caractéristiques principales

Paramètre Valeur
Référence du dessin M 4217
Numéro de pièce 7852000069
Durabilité mécanique 10 millions de cycles
Poids 5 kg
Plage de température -25°C à +70°C
Température de stockage -25°C à +70°C
Indice de protection (avant) IP 40
Indice de protection (montage) IP 00

Avantages

  • Longue durée de vie opérationnelle et faible maintenance grâce à une construction robuste
  • Sécurité maximale avec la fonction homme mort intégrée
  • Optimisé pour un usage ferroviaire professionnel en conformité avec les normes pertinentes

Le Contrôleur de frein Traktion – Tram est idéal pour les systèmes de commande ferroviaire OEM, la modernisation ou le remplacement des commandes opérateur existantes des véhicules ferroviaires, et garantit des performances sûres et constantes dans les environnements de tramway modernes.

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Description

Le système de commande maître TBC 01, MC 01 de Gessmann est spécialement conçu pour une utilisation dans les applications ferroviaires. Leur conception robuste, basée sur les normes pertinentes EN-60077, UIC 612 et EN-50155, garantit de faibles coûts de cycle de vie et une maintenabilité sur une période de 35 ans. Température ambiante à l’extérieur du véhicule -40°C à +50°C->EN 50155. Classe T1, T2, T3, TX. Tension nominale d’alimentation 24/ 72/ 110VDC avec variations selon EN 50155. Chocs et vibrations selon EN 61373. Compatibilité électromagnétique (CEM) selon EN 50121-3-2. Isolation et test de haute tension selon EN 50155. Degré de pollution PD 3 selon EN 60077-1 (autres sur demande). Feu et fumée conforme à EN 45545, (HL3) (autres sur demande). Endurance électrique Cycle de fonctionnement minimum classe C3/A3 selon EN 60077-2. Le manipulateur principal est utilisé comme élément de commande dans les véhicules ferroviaires. Il peut être divisé en trois composants principaux. Commande maître / frein Réglage de la consigne dans la zone de puissance de conduite / freinage avec fonction homme mort intégrée par pression sur la poignée. Commutateur sélecteur : choix de la condition de fonctionnement “R” / “O”/ “*” / “V” / “N”. Commutateur à clé : validation du manipulateur principal. États de fonctionnement : position “0” et “1”. Le manipulateur principal est installé dans la cabine de conduite d’un tramway. Il est conçu pour une manipulation de la main gauche et fournit l’interface homme-machine pour contrôler la traction, le freinage de service et le freinage d’urgence du véhicule. De plus, la poignée du manipulateur principal comprend un bouton-poussoir utilisé pour le contrôle automatique de vigilance (fonction homme mort).

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