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Impugnatura Palmare B26

Controllore del freno di trazione – Tram

Traktion Brake Controller per Tram

Il Traktion Brake Controller – Tram è un robusto controller principale per locomotive progettato specificamente per l’installazione nella cabina di guida di tram e altri veicoli ferroviari. Progettato da Gessmann, garantisce un controllo affidabile della trazione, della frenatura di servizio e della frenatura d’emergenza, offrendo un’interazione precisa e sicura per l’operatore.

Progettato per ambienti ferroviari impegnativi

Questo controller principale per locomotive è realizzato per la manipolazione con la mano sinistra, offrendo un’interfaccia uomo-macchina intuitiva per i conducenti di tram. Il suo design soddisfa i principali standard del settore, supportando prestazioni affidabili per un ciclo di vita esteso. La maniglia integrata è dotata di un pulsante per il controllo automatico della vigilanza (funzione uomo morto), aumentando la sicurezza operativa durante il transito.

  • Progettato specificamente per le cabine di guida dei tram
  • Supporta il controllo della trazione, della frenatura di servizio e della frenatura d’emergenza
  • Funzione uomo morto integrata tramite pulsante sulla maniglia
  • Progettato per l’uso con la mano sinistra per adattarsi alla disposizione dei tram
  • Elevata durata meccanica: valutato per 10 milioni di cicli operativi

Specifiche principali

Parametro Valore
Riferimento disegno M 4217
Numero di parte 7852000069
Durata meccanica 10 milioni di cicli
Peso 5 kg
Intervallo di temperatura -25°C a +70°C
Temperatura di stoccaggio -25°C a +70°C
Classe di protezione (frontale) IP 40
Classe di protezione (montaggio) IP 00

Vantaggi

  • Lunga durata operativa e bassa manutenzione grazie alla costruzione robusta
  • Massima sicurezza con funzione uomo morto integrata
  • Ottimizzato per l’uso ferroviario professionale secondo gli standard rilevanti

Il Traktion Brake Controller – Tram è ideale per sistemi di controllo ferroviario OEM, per l’aggiornamento o la sostituzione dei comandi operatore dei veicoli ferroviari esistenti e per garantire prestazioni sicure e costanti negli ambienti tramviari moderni.

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Descrizione

Il sistema di comando principale TBC 01, MC 01 di Gessmann è appositamente progettato per l’uso in applicazioni ferroviarie. Il loro design robusto, basato sugli standard pertinenti EN-60077, UIC 612 ed EN-50155, garantisce bassi costi del ciclo di vita e una manutenibilità per un periodo di 35 anni. Temperatura ambiente esterna al veicolo -40°C a +50°C->EN 50155. Classe T1, T2, T3, TX. Tensione nominale di alimentazione 24/ 72/ 110VDC con variazioni secondo EN 50155. Urti e vibrazioni secondo EN 61373. Compatibilità elettromagnetica (EMC) secondo EN 50121-3-2. Isolamento e prova ad alta tensione secondo EN 50155. Grado di inquinamento PD 3 secondo EN 60077-1 (altri su richiesta). Resistenza al fuoco e al fumo conforme a EN 45545, (HL3) (altri su richiesta). Durata elettrica Classe minima di cicli operativi C3/A3 secondo EN 60077-2. Il comando principale viene utilizzato come elemento di istruzione nei veicoli ferroviari. Può essere suddiviso in tre componenti principali. Comando principale / freno: impostazione del valore di riferimento nell’area di potenza di guida / freno con funzione uomo morto integrata tramite la pressione della maniglia. Selettore: scelta della condizione operativa “R” / “O”/ “*” / “V” / “N”. Interruttore a chiave: abilitazione del comando principale. Stati operativi: impostazione “0” e “1”. Il comando principale è installato nella cabina di guida di un tram. È progettato per la manipolazione con la mano sinistra e fornisce l’interfaccia uomo-macchina per controllare la trazione, la frenatura di servizio e la frenatura di emergenza del veicolo. Inoltre, la maniglia del comando principale include un pulsante utilizzato per il controllo automatico della vigilanza (funzione uomo morto).

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