Gessmannin pääohjausjärjestelmä TBC 01, MC 01 on suunniteltu erityisesti rautatiekäyttöön. Sen vankka rakenne, joka perustuu asiaankuuluviin standardeihin EN-60077, UIC 612 ja EN-50155, takaa alhaiset elinkaarikustannukset ja huollettavuuden 35 vuoden ajan. Ympäristön lämpötila ajoneuvon ulkopuolella -40°C – +50°C -> EN 50155. Luokka T1, T2, T3, TX. Nimellisjännite 24/ 72/ 110VDC vaihteluineen EN 50155:n mukaisesti. Isku- ja tärinänkesto EN 61373:n mukaisesti. Sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) EN 50121-3-2:n mukaisesti. Eristys- ja suurjännitekoe EN 50155:n mukaisesti. Saasteaste PD 3 EN 60077-1:n mukaisesti (muut pyynnöstä). Palo- ja savuvaatimukset EN 45545:n mukaisesti, (HL3) (muut pyynnöstä). Sähkökestävyys: vähintään käyttösykliluokka C3/A3 EN 60077-2:n mukaisesti. Pääohjainta käytetään ohjauselementtinä raideliikenneajoneuvoissa. Se voidaan jakaa kolmeen pääosaan. Pää-/jarruohjain: Asetuspisteen säätö ajovoima-/jarrutusalueella integroidulla kuolleen miehen toiminnolla, joka aktivoidaan painamalla kahvaa alas. Valintakytkin: Käyttötilan valinta “R” / “O”/ “*” / “V” / “N”. Avainkytkin: Pääohjaimen hyväksyntä. Käyttötilat: asennot “0” ja “1”. Pääohjain asennetaan raitiovaunun ohjaamoon. Se on suunniteltu vasemman käden käyttöön ja tarjoaa ihmisen ja koneen välisen käyttöliittymän ajoneuvon vetovoiman, palvelujarrutuksen ja hätäjarrutuksen ohjaamiseen. Lisäksi pääohjaimen kahvaan on integroitu painonappi automaattista valppausvalvontaa (kuolleen miehen toiminto) varten.
Traktion jarruohjain – Raitiovaunu
Traktion-jarruohjain raitiovaunuille
Traktion-jarruohjain – Raitiovaunu on vankka veturipääohjain, joka on suunniteltu erityisesti asennettavaksi raitiovaunujen ja muiden raideliikenneajoneuvojen ohjaamoon. Gessmannin suunnittelema ohjain takaa luotettavan vetovoiman, käyttöjarrutuksen ja hätäjarrutuksen hallinnan, tarjoten tarkan ja turvallisen vuorovaikutuksen kuljettajalle.
Suunniteltu vaativiin raideliikenneympäristöihin
Tämä veturipääohjain on suunniteltu vasemman käden käyttöön, tarjoten intuitiivisen käyttöliittymän raitiovaununkuljettajille. Sen rakenne täyttää keskeiset teollisuusstandardit ja tukee luotettavaa suorituskykyä pitkän elinkaaren ajan. Integroidussa kahvassa on painonappi automaattista valppausvalvontaa (kuolleen miehen toiminto) varten, mikä parantaa turvallisuutta ajon aikana.
- Suunniteltu erityisesti raitiovaunujen ohjaamoihin
- Tukee vetovoiman, käyttöjarrun ja hätäjarrutuksen hallintaa
- Integroitu kuolleen miehen toiminto kahvan painonapilla
- Vasemman käden käyttöön soveltuva rakenne raitiovaunujen ohjaamoja varten
- Korkea mekaaninen kestävyys: suunniteltu 10 miljoonalle käyttökerralle
Tärkeimmät tekniset tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Piirustusviite | M 4217 |
| Osanumero | 7852000069 |
| Mekaaninen kestävyys | 10 miljoonaa sykliä |
| Paino | 5 kg |
| Lämpötila-alue | -25°C – +70°C |
| Säilytyslämpötila | -25°C – +70°C |
| Suojausluokka (etuosa) | IP 40 |
| Suojausluokka (asennus) | IP 00 |
Edut
- Pitkä käyttöikä ja vähäinen huoltotarve vankan rakenteen ansiosta
- Maksimaalinen turvallisuus integroidun kuolleen miehen toiminnon ansiosta
- Optimoitu ammattimaiseen raideliikennekäyttöön alan standardit huomioiden
Traktion-jarruohjain – Raitiovaunu on ihanteellinen OEM-raideliikenteen ohjausjärjestelmiin, olemassa olevien ohjainten päivittämiseen tai korvaamiseen sekä turvallisen ja tasaisen suorituskyvyn varmistamiseen nykyaikaisissa raitiovaunuympäristöissä.
