Ручной штормовой тормоз / рельсовый зажим для защиты крановых систем или рельсовых машин от нежелательных движений, например, во время шторма.
- Ручное закрытие и открытие
- Крепление болтами с фланцем к передней части рельсового транспортного средства
- Возможна установка буферов
- Плавающий корпус для бокового горизонтального перемещения в пределах зазора между колесами и смещения рельсов, с направляющими роликами вдоль рельсов или ручное позиционирование с помощью рычага
- Зажимные колодки поднимаются над верхней частью рельсов, когда зажим открыт, что исключает риск столкновения.
- Возможна установка буферов всех типов, крепежные устройства для буферов изготавливаются индивидуально для каждого заказа.
- Болты из нержавеющей стали и подшипники с вкладышами повышают надежность эксплуатации и срок службы.
- Комплект тарельчатых пружин для поддержания удерживающей силы.
- Удерживающая сила до 100 кН на один зажим.
- Устройство подъема зажимных колодок.
- Концевые выключатели для контроля положения зажима.
- Боковая компенсация смещения рельсов ± 7 мм, с плавающим корпусом ± 25 мм.
- Направление плавающего корпуса с помощью роликов или ручное позиционирование рычагом (при позиционировании рычагом боковые зоны рядом с рельсами остаются свободными).
- Зажимные колодки (губки) адаптируются к типу рельсов (пожалуйста, укажите тип рельсов).
Технические преимущества
- Техническая гибкость
- Высокое качество и уровень безопасности
- Снижение затрат на обслуживание и последующих расходов
Принцип работы
- Ручное закрытие и открытие с помощью ручного колеса
- Устройство подъема зажимных колодок.
- Опционально: концевые выключатели контролируют положение зажима (закрыт или открыт).
