GP40, MP40
Getriebe- und Motorpotentiometer
Anwendungsbeispiele unserer Getriebe- und Motorpotentiometer:
- zur Steuerung der Höhenverstellung – z. B. bei Bohrlochmessungen.
- zur Aktivierung von Dieselgeneratoranlagen.
Die Getriebe-Potentiometer zeichnen sich durch ihre modulare Bauweise aus. Die Montage der Komponenten erfolgt nach Ihren Vorgaben. Erhältlich mit Potentiometertypen: DP18, DP18 D2, DP113, DP113 D2, DMG23, DMG23 D2.
Die von uns verwendeten Potentiometer sind unsere Mehrgangpotentiometer vom Typ DMG23 sowie unsere Präzisionspotentiometer vom Typ DP113 und DP18. Alle Potentiometer sind mit Endanschlägen ausgestattet. Zum Schutz des Getriebes vor Überlastung ist eine spezielle Rutschkupplung integriert.
Zusätzlich bieten wir an, das Getriebe-Potentiometer mit weiteren Komponenten wie einem Endschalter und entsprechender Nockenscheibe oder Segment-Scheibe auszustatten (siehe Seite 46). Die Endschalter können entweder in einer Ausbaustufe integriert oder rückseitig montiert werden. Je nach Anforderung können Sie zwischen Endschaltern für Kleinspannung (Gold-Kreuzpunktkontakte) oder für 220V (Silberkontakte) wählen.
Das Getriebe-Potentiometer verfügt über ein robustes Aluminiumgehäuse (optional Edelstahlgehäuse) und ist mit einer zentralen Befestigung M12x1 ausgestattet.
Zusätzlich kann es mit einem Sensorsignalausgang (0/4…20mA oder 0…10VDC) ausgestattet werden.
Für die Montage an Ihrer Anwendung bieten wir einen Klemmblock an, der mit einem Multiadapter für eine 35mm Hutschiene ausgestattet ist (siehe Seite 47).
Der Anschluss des Getriebe-Potentiometers erfolgt über Kabel.
Die Motorpotentiometer zeichnen sich durch ihre modulare Bauweise aus: Potentiometer – Getriebe – Motor. Die Montage der Komponenten erfolgt nach Ihren Vorgaben.
Wir verwenden Gleichstrommotoren namhafter Markenhersteller. Sie können zwischen Betriebsspannungen von 6, 12 und 24 Volt wählen. Die von uns eingesetzten Potentiometer sind unsere Mehrgangpotentiometer DMG23 und unsere Präzisionspotentiometer DP113 und DP18. Alle Potentiometer sind mit Endanschlägen ausgestattet. Zum Schutz von Motor und Getriebe vor Überlastung ist eine spezielle Rutschkupplung integriert.
Zusätzlich bieten wir an, das Motorpotentiometer mit weiteren Komponenten wie einem Endschalter und entsprechender Nockenscheibe oder Segment-Scheibe auszustatten (siehe Seite 46). Die Endschalter können entweder in einer Ausbaustufe integriert oder rückseitig montiert werden. Sie können zwischen Endschaltern für Kleinspannung (Gold-Kreuzpunktkontakte) oder für 220V (Silberkontakte) wählen.
Das Motorpotentiometer ist mit einem robusten Aluminiumgehäuse (optional Edelstahlgehäuse) und einer zentralen Befestigung M12 x 1 ausgestattet.
Zusätzlich kann es mit einem Sensorsignalausgang (0/4…20mA oder 0…10VDC) ausgestattet werden.
Für die Montage an Ihrer Anwendung bieten wir einen Klemmblock an, der mit einem Multiadapter für eine 35mm Hutschiene ausgestattet ist (siehe Seite 47).
Der Anschluss des Motorpotentiometers erfolgt über Klemmenblock.
Produkteigenschaften:
- modulare Bauweise
- Montage der Komponenten nach Kundenwunsch
- verschiedene Potentiometertypen verwendbar (Eingang, Mehrgang)
- Sensorsignalausgang möglich
Industriebereiche:
- Nutzfahrzeuge
- Luftfahrttechnik