GP40, MP40
Potentiomètres à engrenages et à moteur
Exemples d’application de nos potentiomètres à engrenages et à moteur :
- pour le contrôle du réglage de la hauteur – par exemple lors de carottages de puits.
- pour l’activation de groupes électrogènes diesel.
Les potentiomètres à engrenages se distinguent par leur construction modulaire. L’assemblage des composants est réalisé selon vos spécifications. Disponibles avec les types de potentiomètres : DP18, DP18 D2, DP113, DP113 D2, DMG23, DMG23 D2.
Les potentiomètres que nous utilisons sont nos potentiomètres multitours type DMG23 et nos potentiomètres de précision type DP113 et DP18. Tous les potentiomètres sont équipés de butées de fin de course. Afin de protéger l’engrenage contre les surcharges, un accouplement à glissement spécial est intégré.
De plus, nous proposons d’équiper le potentiomètre à engrenages de composants supplémentaires tels qu’un interrupteur de fin de course et un disque à cames ou un disque segmenté correspondant (voir page 46). Les interrupteurs de fin de course peuvent être intégrés à un stade de construction ou montés à l’arrière. Selon vos besoins, vous pouvez choisir entre des interrupteurs de fin de course pour courant basse tension (contacts à point croisé en or) ou pour 220V (contacts en argent).
Le potentiomètre à engrenages possède un boîtier robuste en aluminium (en option boîtier en acier inoxydable) et est équipé d’une fixation centrale M12x1.
Il peut également être équipé d’un signal de sortie capteur (0/4…20mA ou 0…10VDC).
Pour le montage sur votre application, nous proposons un bloc de serrage équipé d’un multi-adaptateur pour rail DIN 35mm (voir page 47).
Le raccordement du potentiomètre à engrenages se fait par câble.
Les potentiomètres à moteur se distinguent par leur construction modulaire : potentiomètre – engrenage – moteur. L’assemblage des composants est réalisé selon vos spécifications.
Nous utilisons des moteurs à courant continu de marques renommées. Vous pouvez choisir entre des tensions de fonctionnement de 6, 12 et 24 Volts. Les potentiomètres que nous utilisons sont nos potentiomètres multitours DMG23 et nos potentiomètres de précision DP113 et DP18. Tous les potentiomètres sont équipés de butées de fin de course. Afin de protéger le moteur et l’engrenage contre les surcharges, un accouplement à glissement spécial est intégré.
De plus, nous proposons d’équiper le potentiomètre à moteur de composants supplémentaires tels qu’un interrupteur de fin de course et un disque à cames ou un disque segmenté correspondant (voir page 46). Les interrupteurs de fin de course peuvent être intégrés à un stade de construction ou montés à l’arrière. Vous pouvez choisir entre des interrupteurs de fin de course pour courant basse tension (contacts à point croisé en or) ou pour 220V (contacts en argent).
Le potentiomètre à moteur est équipé d’un boîtier robuste en aluminium (en option boîtier en acier inoxydable) et d’une fixation centrale M12 x 1.
Il peut également être équipé d’un signal de sortie capteur (0/4…20mA ou 0…10VDC).
Pour le montage sur votre application, nous proposons un bloc de serrage équipé d’un multi-adaptateur pour rail DIN 35mm (voir page 47).
Le raccordement du potentiomètre à moteur se fait par bornier.
Caractéristiques du produit :
- construction modulaire
- assemblage des composants selon les exigences du client
- différents types de potentiomètres utilisables (simple tour, multitours)
- sortie capteur possible
Secteurs industriels :
- véhicules utilitaires
- technologie aéronautique