Remarque : Les unités de commande et les dispositifs de levage de frein forment une unité fonctionnelle et sont individuellement coordonnés et verrouillés sur les cas de charge par le fabricant. Si un composant est remplacé, une nouvelle calibration du système sera nécessaire. Le moteur d’entraînement et les dispositifs de levage de frein disposent de lignes d’alimentation séparées. Un schéma électrique et un manuel d’utilisation sont inclus dans la livraison. Les fonctions suivantes peuvent être mises en œuvre avec le système BRAKEMATIC® :
- Commande par pédale P :
Commande électronique par pédale avec spécification manuelle des paramètres pour générer une procédure de freinage analogique. Le système permet un freinage sensible des opérations de déplacement et des mouvements rotatifs
- Fonction rampe R :
Commande électronique pour générer des profils de couple de freinage fixes et préprogrammés afin de réaliser des mouvements d’ouverture et de fermeture forcés
- Advance :
Commande électronique avec spécification variable des paramètres pour générer des profils de couple de freinage contrôlés, par exemple des temps de freinage constants dans des systèmes de convoyage complexes ou un système ABS pour véhicules Avantages clients et arguments de vente uniques-Réalisation de processus de freinage contrôlés avec une spécification de temps définie-La ligne de convoyage peut être arrêtée uniformément dans un temps prédéfini – indépendamment de la charge et de l’inclinaison des bandes-Évitement du surremplissage aux points de transfert-Pas besoin de silos intermédiaires lors de la construction de nouvelles lignes de convoyeurs-Industries : Ports et extraction de matières premières Rapport BRAKEMATIC® advance chez K+S
FICHE TECHNIQUE