Click to enlarge
Peukalopyörä S16
Back to products
Altmann-potentiometrin käyttökohteet

Ajojärjestelmän kytkinyksikkö

Veturin pääohjaimen ajokytkinyksikkö

Ajokytkinyksikkö on olennainen osa veturin pääohjausjärjestelmissä, suunniteltu tarjoamaan tarkkaa vetovoiman ja jarrutuksen hallintaa raideliikenneajoneuvoille. Yksikkö soveltuu sekä uusiin asennuksiin että jälkiasennusprojekteihin ja takaa vankan ja luotettavan kuljettajan hallinnan, täyttäen raideliikenteen korkeat turvallisuus- ja toimintavaatimukset.

Luotettavat raideliikenneajoneuvon ohjaimet

Ajokytkinyksikön vasemmalle puolelle sijoitettu suunnanvaihtokytkin on varustettu ergonomisella vaihdevivulla, jonka avulla kuljettaja voi helposti valita ajosuunnan tai ajotilan. Turvallisuuden takaamiseksi integroitu avainkytkin mahdollistaa vain valtuutetun henkilöstön kytkinyksikön käytön. Järjestelmässä käytetään joustavaa liitintä (palje), joka toimii mekaanisena lukituksena yhdistäen ajo-/jarrukytkimen ja suunnanvaihtokytkimen estäen vahingossa tapahtuvan tai virheellisen käytön. Kaikki binääri-signaalit johdetaan jakokaapelin liittimen kautta, mikä mahdollistaa yksinkertaisen ja turvallisen asennuksen.

  • Mekaaninen lukitusjärjestelmä estää virhekäytön
  • Joustava paljeliitin varmistaa luotettavan yhteyden kytkimien välillä
  • Avainkytkin mahdollistaa järjestelmän turvallisen ja valtuutetun käytön
  • Kaikki ohjaussignaalit johdetaan yhden jakokaapelin kautta helppoa integrointia varten
  • Testattu ja sertifioitu isku-, tärinä- ja EMC-vaatimusten mukaisesti kansainvälisten rautatiestandardien mukaan

Suunniteltu teollisiin raideliikennesovelluksiin

Ajokytkinyksikkö täyttää tärkeimmät raideliikenteen turvallisuus- ja luotettavuusstandardit, joten se on ihanteellinen valinta OEM-ohjausjärjestelmiin, veturien päivityksiin tai teollisiin raideliikenneajoneuvoihin. Sisäänrakennettu mekaaninen lukitusmekanismi lisää käyttöturvallisuutta, ja standardoidut liitännät tukevat vaivatonta huoltoa ja vaihtoa.

Parametri Arvo
Käyttölämpötila -5°C – +40°C
Suurin kosteus 95% käytön aikana
Verkkojännite 110 V DC (+25% / -30%)
Isku- ja tärinänkestävyys IEC 61373 -standardin mukainen
EMC EN 50 121-3-2 -standardin mukainen
Jännitetesti EN 50155 §12.2.9.2 – 50 Hz, 1kV, 1 min

Valitse ajokytkinyksikkö veturin pääohjausprojekteihin, joissa turvallisuus, luotettavuus ja helppo integrointi ovat ensiarvoisen tärkeitä raideliikenneajoneuvon ohjaimissa.

KUVAUS

KUVAUS

Suuntauskytkin
Erillinen suuntauskytkin on asennettu ajon/jarrutuksen kytkinyksikön vasemmalle puolelle. Siinä on vaihdevipu, jolla voidaan vaihtaa ajosuuntaa tai ajotilaa. Lisäksi siinä on avainkytkin, jolla käynnistetään koko kytkinyksikkö. Kaikki binaarisignaalit (kytkimet) on johdotettu liittimeen, joka sijaitsee haaroituskaapelin päässä.

Lukitusmekanismi
Vaihdeyksikköön on asennettu mekaaninen lukitusjärjestelmä suuntauskytkimen kahvan, avainkytkimen ja ajon/jarrutuksen kytkimen välille. Tämän lukitusmekanismin tarkoituksena on estää näiden komponenttien väärinkäyttö. Se, onko jokin komponenteista lukittu vai ei, riippuu muiden komponenttien asennosta.
Joustavaa yhdistävää elementtiä (ns. joustava palje) käytetään takaamaan mekaaninen lukitus erillisen ajon/jarrutuksen kytkimen ja suuntauskytkimen välillä.

TUOTESELOSTE

TUOTESELOSTE

Lue lisää

Tutustu myös

Modulaarinen pääohjausjärjestelmä TBC 01 – Rautatielokomotiivi

Pääohjausyksikkö

Pääohjausyksikkö MC 01 – Aluejuna

Traktion jarruohjain – Raitiovaunu