Gessmannin pääohjausjärjestelmä TBC 01, MC 01 on suunniteltu erityisesti rautatiekäyttöön. Sen vankka rakenne, joka perustuu asiaankuuluviin standardeihin EN-60077, UIC 612 ja EN-50155, takaa alhaiset elinkaarikustannukset ja huollettavuuden 35 vuoden ajan. Ympäristön lämpötila ajoneuvon ulkopuolella -40°C – +50°C -> EN 50155. Luokka T1, T2, T3, TX. Nimellisjännite 24/ 72/ 110VDC vaihteluineen EN 50155:n mukaisesti. Isku- ja tärinänkesto EN 61373:n mukaisesti. Sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) EN 50121-3-2:n mukaisesti. Eristys- ja suurjännitekoe EN 50155:n mukaisesti. Saasteaste PD 3 EN 60077-1:n mukaisesti (muut pyynnöstä). Palo- ja savuvaatimukset EN 45545:n mukaisesti, (HL3) (muut pyynnöstä). Sähkökestävyys: vähintään käyttösykliluokka C3/A3 EN 60077-2:n mukaisesti. Pääohjainta käytetään ohjauselementtinä raideliikenneajoneuvoissa. Se voidaan jakaa kolmeen pääosaan. Pää-/jarruohjain: Asetuspisteen säätö ajo- ja jarrutusalueella integroidulla kuolleen miehen toiminnolla, joka aktivoidaan painamalla kahvaa alas. Valintakytkin: Käyttötilan valinta “R” / “O”/ “*” / “V” / “N”. Avainkytkin: Pääohjaimen hyväksyntä. Käyttötilat: asennot “0” ja “1”. Pääohjain asennetaan raitiovaunun ohjaamoon. Se on suunniteltu vasemman käden käyttöön ja tarjoaa käyttöliittymän vetovoiman, palvelujarrutuksen ja hätäjarrutuksen ohjaamiseen. Lisäksi pääohjaimen kahvaan on integroitu painonappi automaattista valppausvalvontaa (kuolleen miehen toiminto) varten.
Pääohjausyksikkö MC 01 – Aluejuna
Master Control Unit MC 01 – Luotettava veturin pääohjain
Master Control Unit MC 01 on veturin pääohjain, joka on huolellisesti suunniteltu alueellisten junien ja muiden raideliikenneajoneuvojen tarpeisiin. Gessmannin kehittämä ohjain on tarkoitettu vaativiin rautatieympäristöihin, ja se perustuu keskeisiin kansainvälisiin standardeihin (EN-60077, UIC 612, EN-50155), mikä takaa optimaalisen suorituskyvyn, kestävyyden ja alhaiset elinkaarikustannukset jopa 35 vuoden ylläpitojakson ajan.
Keskeiset ominaisuudet ja edut
- Suunniteltu käytettäväksi raideliikenneajoneuvojen ohjaamoissa ensisijaisena käyttöliittymänä vetoon, käyttöjarruun ja hätäjarruun
- Korkea luotettavuus, mekaaninen kestävyys jopa 10 miljoonaa käyttökertaa
- Vastaa tärkeimpiä rautatiestandardien ympäristö-, sähkö-, EMC- ja turvallisuusvaatimuksia
- Konfiguroitavat syöttöjännitteet (24VDC, 72VDC, 110VDC) laajaan yhteensopivuuteen eri raideliikenneajoneuvojen kanssa
- Käyttölämpötila-alue -40°C – +50°C (EN 50155, luokat T1, T2, T3, TX)
- Integroitu deadman-toiminto parantaa käyttäjän turvallisuutta
- Valinnaiset valitsin- ja avainkytkinratkaisut joustavaan käyttöön
- Kestävä, huoltoystävällinen rakenne pitkää käyttöikää varten
Tekniset tiedot
| Standardinmukaisuus | EN-60077, UIC 612, EN-50155 |
|---|---|
| Ympäristön lämpötila | -40°C – +50°C |
| Syöttöjännitevaihtoehdot | 24VDC / 72VDC / 110VDC (EN 50155) |
| Tärinä ja isku | EN 61373 |
| EMC | EN 50121-3-2 |
| Palo ja savu | EN 45545 (HL3) |
| Mekaaninen kestävyys | 10 miljoonaa käyttökertaa |
| Sähkökestävyys | Väh. luokka C3/A3 (EN 60077-2) |
| Saasteaste | PD 3 (EN 60077-1) |
Konfiguraation kohokohdat
- Kahvatyypit: Pallo- tai kartiomainen vaihtoehto
- Lähtösignaalit: Analoginen (virta tai jännite) tai digitaalinen (jopa 9 kosketinta napsautuskytkimillä)
- Valitsinkytkin: Valinnainen, jopa 5 porrastettua asentoa
- Avainkytkin: Valinnainen, 2 tai 3 asentoa
- Deadman-toiminto: Integroitu painomekanismi käyttäjän valppauden varmistamiseksi
Vankan rakenteensa ja kansainvälisten standardien mukaisuuden ansiosta Master Control Unit MC 01 on ihanteellinen ratkaisu OEM-valmistajille ja operaattoreille, jotka etsivät luotettavaa ja pitkäikäistä pääohjainratkaisua alueellisiin ja kevyen raideliikenteen ajoneuvoihin.
Kuvaus
