Freni a tamburo industriali per ponti e chiuse

Progettati per ambienti impegnativi, questi freni a tamburo industriali offrono soluzioni di frenatura affidabili e sicure per applicazioni su ponti e chiuse. Realizzati secondo gli standard DIN 15435, sono progettati per soddisfare i rigorosi requisiti delle operazioni gravose e dei sistemi di freno di servizio critici.

Caratteristiche principali

Dimensioni di installazione conformi a DIN 15435
Funzionamento standard tramite servomotore
Configurazioni del sistema frenante a una o due molle
Frenatura a 2 stadi con ritardo temporale (per versione a due molle)
Inserimento automatico in caso di interruzione di corrente
Coppia frenante regolabile fino a 5.000 Nm
Compatibile con ponti, ponti levatoi e chiuse
Meccanismo di sollevamento sincronizzato garantisce un gioco di rilascio uniforme
Tutti i perni in acciaio inox, con ingrassatori per la rilubrificazione
Pattini freno organici durevoli (incollati), coefficiente d’attrito µ dyn = 0,4
Rivestimento bicomponente, verniciatura standard RAL 7024
Riscaldamento opzionale per l’uso in ambienti freddi

Sicurezza e controllo avanzati

Dotato di due finecorsa per lo stato “freno aperto” e “freno chiuso”
Dispositivo manuale eccentrico di sollevamento disponibile
Finecorsa opzionali per il controllo della posizione e il monitoraggio dell’usura
Opzione di regolazione automatica dell’usura (AVN)
Costruzione speciale disponibile per montaggio orizzontale o sospeso
Molla freno a rilascio ritardato (tipo RWS-RT2F) previene l’abbassamento indesiderato di ponti e chiuse

Aree di applicazione

Sistemi di ponti
Chiuse
Ponti levatoi

Specifiche tecniche

Coppia frenante: fino a 5.000 Nm (versione standard)
Dimensioni DIN (diametro tamburo): 200, 250, 315, 400L, 400V, 500
Materiali: perni in acciaio inox, pattini organici

Questi freni a tamburo industriali sono ideali per l’integrazione nei sistemi di freno di servizio in applicazioni gravose su ponti e chiuse, garantendo arresto sicuro, tenuta affidabile e protezione contro movimenti involontari in tutte le condizioni.

Descrizione

Caratteristiche

Per soddisfare criteri di sicurezza specifici per i freni RWS, sono previste le seguenti caratteristiche aggiuntive.

2 finecorsa per “freno aperto”, “freno chiuso”
Dispositivo di sollevamento manuale eccentrico
Opzione elemento riscaldante
Tutti i perni sono in acciaio inox, con ingrassatori per la lubrificazione di tutti i punti di snodo importanti
Coppia frenante regolabile
Pattini freno organici (incollati), coefficiente d’attrito µ dyn = 0,4,
Rivestimento bicomponente / Verniciatura standard RAL 7024

Design 1: Tipo RWS-RT
Applicazione a molla singola con meccanismo di sollevamento sincronizzato

Design 2: Tipo RWS-RT2F
Applicazione a doppia molla con meccanismo di sollevamento sincronizzato. La prima molla viene utilizzata per arrestare il sistema in movimento in modo graduale. La seconda molla successivamente mantiene il sistema con una coppia maggiore, per proteggere il sistema da movimenti indesiderati.

Vantaggi tecnici

La seconda molla del freno a ritardo temporale nel tipo RWS-RT2F evita situazioni di abbassamento indesiderato su ponti e chiuse.

OPZIONI

Protezione con finecorsa: meccanica o induttiva
“Freno aperto”, “Freno chiuso”, “Controllo/usura freno”, “Limite usura pastiglie”
Ulteriore finecorsa per il controllo della posizione
Dispositivo di sollevamento manuale
Finecorsa di sicurezza per “dispositivo di sollevamento manuale in uso”
Regolazione automatica dell’usura (AVN)
Pastiglie freno incollate e/o rivettate
Perni rilubrificabili
Progettazione speciale per installazione orizzontale o sospesa
Ritardatore freno / frenata ritardata nel tempo
Sistema di riscaldamento
Verniciatura speciale
Costruzione speciale

AREE DI APPLICAZIONE

Sistemi di ponte / chiuse
Ponti levatoi

Freni a tamburo industriali per ponti e chiuse