Przemysłowe hamulce bębnowe do mostów i śluz

Zaprojaktowane do wymagających środowisk, te przemysłowe hamulce bębnowe zapewniają niezawodne i bezpieczne rozwiązania hamulcowe dla zastosowań w mostach i śluzach. Produkowane zgodnie z normą DIN 15435, zostały zaprojektowane tak, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom ciężkich operacji i krytycznych systemów hamulców serwisowych.

Kluczowe cechy

Wymiary montażowe zgodne z DIN 15435
Standardowa obsługa za pomocą wzbudnika
Konfiguracje hamulca jedno- lub dwu-sprężynowego
Dwustopniowe hamowanie z opóźnieniem czasowym (dla wersji dwu-sprężynowej)
Automatyczne załączenie w przypadku awarii zasilania
Regulowany moment hamowania do 5 000 Nm
Kompatybilne z mostami, mostami zwodzonymi i śluzami
Mechanizm synchronicznego podnoszenia gwarantuje równą szczelinę zwolnienia
Wszystkie sworznie ze stali nierdzewnej, z kalamitkami do ponownego smarowania
Trwałe organiczne okładziny hamulcowe (klejone), współczynnik tarcia µ dyn = 0,4
Powłoka dwuskładnikowa, standardowe malowanie RAL 7024
Opcjonalne ogrzewanie do pracy w zimnych warunkach

Zwiększone bezpieczeństwo i kontrola

Wyposażone w dwa wyłączniki krańcowe dla statusu „hamulec otwarty” i „hamulec zamknięty”
Dostępne mimośrodowe urządzenie do ręcznego podnoszenia
Opcjonalne wyłączniki krańcowe do kontroli położenia i monitorowania zużycia
Opcja automatycznej regulacji zużycia (AVN)
Specjalna konstrukcja dostępna do montażu poziomego lub podwieszanego
Sprężyna hamulca z opóźnieniem czasowym (typ RWS-RT2F) zapobiega niepożądanemu opuszczaniu mostów i śluz

Obszary zastosowań

Systemy mostowe
Śluzy
Mosty zwodzone

Dane techniczne

Moment hamowania: do 5 000 Nm (wersja standardowa)
Rozmiary DIN (średnica bębna): 200, 250, 315, 400L, 400V, 500
Materiały: sworznie ze stali nierdzewnej, okładziny organiczne

Te przemysłowe hamulce bębnowe są idealne do integracji z systemami hamulców serwisowych w ciężkich zastosowaniach mostowych i śluzowych, zapewniając bezpieczne zatrzymanie, niezawodne utrzymanie oraz ochronę przed niezamierzonymi ruchami w każdych warunkach.

Opis

Funkcje

Aby spełnić określone kryteria bezpieczeństwa dla hamulców RWS, zapewniono następujące dodatkowe funkcje.

2 wyłączniki krańcowe dla „hamulec otwarty”, „hamulec zamknięty“
Ekscentryczne urządzenie do ręcznego podnoszenia
Opcja elementu grzewczego
Wszystkie sworznie wykonane ze stali nierdzewnej, z kalamitkami do smarowania wszystkich ważnych punktów połączeń
Regulowany moment hamowania
Organiczne okładziny hamulcowe (klejone), współczynnik tarcia µ dyn = 0,4,
Powłoka dwuskładnikowa / Standardowe malowanie RAL 7024

Wersja 1: Typ RWS-RT
Jedno zastosowanie sprężyny z mechanizmem synchronicznego podnoszenia

Wersja 2: Typ RWS-RT2F
Dwa zastosowania sprężyny z mechanizmem synchronicznego podnoszenia. Pierwsza sprężyna służy do płynnego zatrzymania poruszającego się systemu. Druga sprężyna następnie utrzymuje system z większym momentem, aby chronić system przed niepożądanymi ruchami.

Korzyści techniczne

Druga sprężyna hamulca z opóźnieniem czasowym w typie RWS-RT2F zapobiega niepożądanym sytuacjom opuszczania na mostach i śluzach.

Opcje

Ogranicznik krańcowy: mechaniczny lub indukcyjny
„Hamulec otwarty”, „Hamulec zamknięty”, „Kontrola/zużycie hamulca”, „Limit zużycia okładzin”
Dodatkowy wyłącznik krańcowy do kontroli położenia
Urządzenie do ręcznego podnoszenia
Wyłącznik bezpieczeństwa dla „urządzenia do ręcznego podnoszenia w użyciu”
Automatyczna regulacja zużycia (AVN)
Klocki hamulcowe klejone i/lub nitowane
Śruby z możliwością ponownego smarowania
Specjalna konstrukcja do montażu poziomego lub wiszącego
Hamulec retarder / hamowanie z opóźnieniem czasowym
System grzewczy
Specjalne malowanie
Specjalna konstrukcja

OBSZARY ZASTOSOWANIA

Systemy mostów / śluz
Mosty zwodzone

Przemysłowe hamulce bębnowe do mostów i śluz