Click to enlarge
Przełącznik sterujący N9
Back to products
Chwyt dłoniowy B1

Modułowy system sterowania głównego TBC 01 – Lokomotywa kolejowa

Modułowy system głównego kontrolera TBC 01 do lokomotyw kolejowych

Główny kontroler lokomotywy TBC 01 firmy Gessmann został zaprojektowany do wymagających zastosowań kolejowych, oferując solidną konstrukcję i zgodność z normami branżowymi takimi jak EN-60077, UIC 612 oraz EN-50155. Zapewnia to trwałą niezawodność, niskie koszty eksploatacji oraz wysoką łatwość konserwacji przez ponad 35 lat użytkowania.

Kluczowe cechy i zalety

  • Przeznaczony do pojazdów szynowych, tramwajów i lokomotyw
  • Zgodność z międzynarodowymi normami kolejowymi dotyczącymi bezpieczeństwa, ochrony przeciwpożarowej, kompatybilności elektromagnetycznej i trwałości
  • Długa żywotność mechaniczna: 10 milionów cykli pracy
  • Elastyczne opcje wyjść: analogowe i cyfrowe, z możliwością redundancji
  • Konfigurowany uchwyt, typ uruchamiania i interfejs dostosowany do wymagań pojazdu
  • Zintegrowana funkcja martwego człowieka (czujność) dla bezpieczeństwa operatora
  • Możliwość pracy w trybie zależnym od czasu lub pozycji dla sterowania trakcją i hamowaniem

Dane techniczne

Temperatura otoczenia -40°C do +50°C (EN 50155 Klasa T1-TX)
Napięcie zasilania nominalnego 24 / 72 / 110 VDC (EN 50155)
Wstrząsy i wibracje Zgodność z EN 61373
EMC EN 50121-3-2
Izolacja i test wysokiego napięcia EN 50155
Stopień zanieczyszczenia PD 3 (EN 60077-1)
Ochrona przeciwpożarowa i dymowa EN 45545 (HL3)
Trwałość mechaniczna 10 milionów cykli
Trwałość elektryczna Klasa C3/A3 (EN 60077-2)

Opcje konfiguracji

  • Zasilanie: 24VDC, 72VDC lub 110VDC
  • Wyjścia: Analogowe (4-20mA, pojedyncze lub redundantne), Cyfrowe (styk szybkoprzełączny, do 3 styków)
  • Funkcja martwego człowieka: Obsługa przez naciśnięcie z 1 lub 2 stykami szybkoprzełącznymi
  • Typy uchwytów: Kulisty lub stożkowy
  • Uruchamianie: Zależne od czasu (siła rośnie wraz z czasem przytrzymania) lub zależne od pozycji (stała siła w zależności od pozycji uchwytu)
  • Interfejs: Złącze lub wyjście kablowe (długość na zamówienie)
  • Montaż: Rama z opcją grawerowania

Zastosowanie i obsługa

Główny kontroler lokomotywy TBC 01 jest montowany w kabinie maszynisty i zaprojektowany do obsługi lewą ręką, pełniąc rolę głównego interfejsu człowiek-maszyna do sterowania trakcją i hamowaniem – także w sytuacjach awaryjnych. Operatorzy korzystają ze zintegrowanej funkcji martwego człowieka oraz mogą wybrać tryb sterowania zależny od czasu lub pozycji, najlepiej dopasowany do wymagań jazdy i hamowania.

System ten zapewnia niezawodność i elastyczność dla systemów sterowania OEM, jednostek sterowania maszynisty oraz wysoce specjalistycznych paneli sterowania pojazdów szynowych. Jego modułowa konstrukcja umożliwia szeroki zakres instalacji pojazdowych i dostosowań pod klienta.

Download PDF

Opis

System sterowania głównego Gessmann TBC 01, MC 01 został specjalnie zaprojektowany do zastosowań w kolejnictwie. Ich solidna konstrukcja, oparta na odpowiednich normach EN-60077, UIC 612 i EN-50155, gwarantuje niskie koszty cyklu życia oraz możliwość utrzymania przez okres 35 lat. Temperatura otoczenia poza pojazdem -40°C do +50°C->EN 50155. Klasa T1, T2, T3, TX. Napięcie zasilania nominalnego 24/ 72/ 110VDC z tolerancjami zgodnie z EN 50155. Odporność na wstrząsy i drgania zgodnie z EN 61373. Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) zgodnie z EN 50121-3-2. Izolacja i test wysokiego napięcia zgodnie z EN 50155. Stopień zanieczyszczenia PD 3 zgodnie z EN 60077-1 (inne na życzenie). Odporność na ogień i dym zgodnie z EN 45545, (HL3) (inne na życzenie). Trwałość elektryczna Minimalna klasa cyklu pracy C3/A3 zgodnie z EN 60077-2. Sterownik główny jest używany jako element sterujący w pojazdach szynowych. Można go podzielić na trzy główne komponenty. Sterownik główny / hamulca Ustawianie wartości zadanej w zakresie jazdy / hamowania z zintegrowaną funkcją martwego człowieka poprzez naciśnięcie uchwytu. Przełącznik selektora: Wybór trybu pracy “R” / “O”/ “*” / “V” / “N”. Przełącznik kluczykowy: Zatwierdzenie sterownika głównego. Stany pracy: ustawienie “0” i “1”. Sterownik główny jest montowany w kabinie motorniczego tramwaju. Jest przeznaczony do obsługi lewą ręką i zapewnia interfejs człowiek-maszyna do sterowania trakcją, hamowaniem eksploatacyjnym i awaryjnym pojazdu. Ponadto uchwyt sterownika głównego zawiera przycisk używany do automatycznej kontroli czujności (funkcja martwego człowieka).

Podobne produkty

Jednostka sterująca Master Control MC 01 – Pociąg regionalny

Jednostka Sterująca

Jednostka przełączająca napędu

Sterownik hamulca trakcyjnego – tramwaj