Gessmanns huvudstyrsystem TBC 01, MC 01 är speciellt utformat för användning i järnvägsapplikationer. Deras robusta konstruktion, som baseras på relevanta standarder EN-60077, UIC 612 och EN-50155, garanterar låga livscykelkostnader och underhållsmöjlighet under en period av 35 år. Omgivningstemperatur utanför fordonet -40°C till +50°C->EN 50155. Klass T1, T2, T3, TX. Nominell matningsspänning 24/ 72/ 110VDC med variationer enligt EN 50155. Stötar och vibrationer enligt EN 61373. Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) enligt EN 50121-3-2. Isolations- och högspänningstest enligt EN 50155. Föroreningsgrad PD 3 enligt EN 60077-1 (andra på begäran). Brand- och rökbeständig enligt EN 45545, (HL3) (andra på begäran). Elektrisk livslängd Minsta driftcykelklass C3/A3 enligt EN 60077-2. Huvudstyrdonet används som ett instruktionsorgan i järnvägsfordon. Det kan delas in i tre huvudkomponenter. Huvud-/bromsstyrenhet: Inställning av börvärde i kör- och bromsområdet med integrerad dödmansfunktion genom att trycka ner handtaget. Väljare: Val av driftläge “R” / “O”/ “*” / “V” / “N”. Nyckelomkopplare: Godkännande av huvudstyrdonet. Driftlägen: inställning “0” och “1”. Huvudstyrdonet installeras i förarhytten på en spårvagn. Det är utformat för vänsterhänt manövrering och utgör gränssnittet mellan människa och maskin för att styra dragkraft, tjänstebroms och nödbromsning av fordonet. Dessutom har handtaget på huvudstyrdonet en tryckknapp som används för automatisk övervakningskontroll (dödmansfunktion).
Master Control Unit MC 01 – Regionaltåg
Master Control Unit MC 01 – Tillförlitlig huvudkontroller för lok
Master Control Unit MC 01 är en huvudkontroller för lok som är noggrant konstruerad för regionala tåg och andra spårfordon. Utvecklad av Gessmann för användning i krävande järnvägsmiljöer, är denna kontrollenhet utformad enligt viktiga internationella standarder (EN-60077, UIC 612, EN-50155), vilket säkerställer optimal prestanda, robusthet och låga livscykelkostnader under en underhållsperiod på upp till 35 år.
Viktiga funktioner & fördelar
- Utformad för användning i förarhytter som primärt gränssnitt för dragkraft, tjänstebroms och nödbroms
- Hög tillförlitlighet med mekanisk livslängd på upp till 10 miljoner cykler
- Uppfyller ledande järnvägsstandarder för miljö, el, EMC och säkerhetskrav
- Konfigurerbara matningsspänningar (24VDC, 72VDC, 110VDC) för kompatibilitet med ett brett utbud av spårfordon
- Arbetstemperaturområde från -40°C till +50°C (EN 50155, Klass T1, T2, T3, TX)
- Integrerad dödmansfunktion för ökad förarsäkerhet
- Valfria konfigurationer för väljare och nyckelströmbrytare för flexibel drift
- Robust, underhållsvänlig konstruktion för lång livslängd
Tekniska specifikationer
| Standardöverensstämmelse | EN-60077, UIC 612, EN-50155 |
|---|---|
| Omgivningstemperatur | -40°C till +50°C |
| Alternativ för matningsspänning | 24VDC / 72VDC / 110VDC (EN 50155) |
| Stöt & vibration | EN 61373 |
| EMC | EN 50121-3-2 |
| Brand & rök | EN 45545 (HL3) |
| Mekanisk livslängd | 10 miljoner cykler |
| Elektrisk livslängd | Min. klass C3/A3 (EN 60077-2) |
| Föroreningsgrad | PD 3 (EN 60077-1) |
Konfigurationshöjdpunkter
- Handtagstyper: Kula eller konisk
- Utgångssignaler: Analog (ström eller spänning) eller digital (upp till 9 kontakter via snäppbrytare)
- Väljare: Valfri, med upp till 5 lägen med hack
- Nyckelströmbrytare: Valfri, med 2 eller 3 lägen
- Dödmansfunktion: Integrerad nedtryckningsmekanism för förarens vaksamhet
Med sin robusta design och efterlevnad av internationella standarder är Master Control Unit MC 01 en idealisk lösning för OEM-tillverkare och operatörer som söker tillförlitliga och långlivade huvudkontroller för regionala och lätta spårfordon.
Beskrivning
